Kad bērns parādās ģimenē, tas ir ne tikai liels prieks jaunajiem vecākiem, bet arī daudz jaunu nepatikšanu. Ja uzreiz piedzimst divi bērni, būs jāpieliek daudz vairāk pūļu. Šajā gadījumā visi triki, kas palīdz vienam no vecākiem vienlaikus pārvaldīt abus mazuļus, būs ļoti noderīgi, jo kādam vienam ir jāstrādā, lai nodrošinātu paplašinātās ģimenes finansiālo labklājību. Dvīņu ratiņi ir tieši pirkums, bez kura šādā situācijā nevar iztikt.
Funkcijas, plusi un mīnusi
Dvīņu ratiņi ir diezgan paplašināms jēdziens, taču jebkurā gadījumā tas nodrošina galveno, kas nepieciešams divu bērnu vecākiem. Bērniem vienlaikus ir divas vietas ar vienu kopīgu šasiju, kas ļauj pastaigas laikā tos novietot ar pienācīgu komfortu, un dažos gadījumos - mājās, bērnu gultiņas vietā izmantojot ratiņus.
Tajā pašā laikā simtiem uzņēmumu no visas pasaules ir nodarbojušies ar divvietīgu bērnu pārvadāšanu, tam veltot desmitiem gadu, jo tiek novērotas atšķirības ne tikai starp atsevišķiem modeļiem, bet arī starp šķirnēm, par kurām sīkāk runāsim nedaudz vēlāk.
Neatkarīgi no konkrētā dizaina veida ratiņos dvīņiem var atšķirt gan priekšrocības, gan trūkumus. Šādi produkti būtu jāsalīdzina ar diviem atsevišķiem ratiņiem, kas, iespējams, ir vienīgie, kas konkurē šajā situācijā. Ja mēs runājam par kopīgu ratiņu priekšrocībām jaundzimušajiem dvīņiem salīdzinājumā ar diviem atsevišķiem modeļiem, tad jāuzsver šādi punkti:
- dubultā klaidonis, tāpat kā viens ratiņš, ir jāvada vienam cilvēkam, tāpēc mamma var viegli staigāt divus bērnus uzreiz, neatstājot nevienu bez uzraudzības, kamēr tētis pelna naudu;
- dubulto ratiņu ražošana prasa mazāk materiālu un pūļu, un tāpēc tas maksā daudz mazāk nekā divi atsevišķi - bieži dvīņu ratiņu cenas ir aptuveni salīdzināmas ar viena transporta cenām;
- sakarā ar to, ka abas vietas, šķiet, “aug kopā”, divvietīgie dvīņu ratiņi, uzglabājot dzīvoklī, aizņem daudz mazāk vietas, un, ja ir iespēja tos salocīt, to ir arī daudz vieglāk transportēt automašīnā nekā divus modeļus katram atsevišķam bērnam;
- ja, staigājot ar bērniem, māte vēlas doties uz lielveikalu, viņai nebūs jāuztraucas par to, kā nēsāt maisu ar iegādātajām pārtikas precēm - dubulto ratiņu lielajā rāmī parasti tiek atstāta īpaša vieta nepieciešamajām lietām;
- daži vecāki pārvērš divus atsevišķus ratiņus vienā veselumā, izmantojot īpašus metāla vai plastmasas stiprinājumus, tomēr šī iemesla dēļ iegūtais dizains zaudē manevrēšanas spēju un palielina svaru, tāpēc ir daudz zemāks par parasto modeli diviem.
Tajā pašā laikā daži vecāki, kuri izvēlas divus atsevišķus ratiņus, nevis vienu lielu, dažos gadījumos vadās pēc diezgan dabiskas loģikas. Liels dvīņu ratiņš attiecīgi sver - pašas struktūras svars parasti nav mazāks par 8 kg, taču dvīņi var viegli dubultot šo skaitli. Iemest nepieciešamos sīkumus vai pirkumus, un pastaiga vienam cilvēkam būs diezgan grūts uzdevums, un kāpšana pa kāpnēm būs diezgan pārliecinošs darbs.
Vīrietis varētu tikt galā ar šādu uzdevumu, bet sievietēm parasti ir jāstaigā ar bērniem, un, ja vecmāmiņas formā ir uzticīgs palīgs, tad ar diviem atsevišķiem ratiņiem būs daudz vieglāk staigāt.
Mazie vienvietīgie transportlīdzekļi a priori ir daudz manevrējamāki un tiem ir lielākas iespējas apvidū. Ratiņus vienam bērnam var vadīt pa šauru ceļu vai caur šaurām durvīm, vai arī tos var iebīdīt pat šaurā padomju laika daudzstāvu ēkas liftā, taču to visu nevar izdarīt ar lielu divkāršu ratiņu palīdzību.
Divi atsevišķi ratiņi ģimenes budžetam gandrīz vienmēr maksās dārgāk nekā viens dubultnieks, taču šis apgalvojums ir patiess tikai tad, ja mēs runājam par jaunu produktu. Tajā pašā laikā viens vienīgs modelis jau var būt pieejams ģimenei - tas varētu palikt no iepriekšējā bērna, to varēja saņemt kā dāvanu vai nopirkt par simbolisku summu.
Visticamāk, būs nedaudz vieglāk nopirkt citu vienvietīgu istabu nekā nopirkt divvietīgu - it īpaši mazās un attālās apdzīvotās vietās, kur rūpniecības produktu izvēle nav iespaidīga.
Viens ratiņi var aizstāt dubultos ratiņus pat bez otrajiem ratiem, ja izmantojat siksnu. Mūsu apkārtnē šāds risinājums joprojām tiek izmantots diezgan reti, un ziemā tas var izrādīties ārkārtīgi nepraktisks, taču arī mātes to pamazām sāk izmantot, jo tas palīdz atbrīvot viņu rokas.
Bērnu atrašanās vietas varianti viens pret otru
Izvēloties dvīņu transportu bērniem, jums arī jākoncentrējas uz to, kā tie atradīsies ratiņos viens pret otru. Patiesībā ir daudz vairāk iespēju, nekā nezinošs cilvēks varētu domāt:
- Blakus. Viens no visredzamākajiem risinājumiem to raksturo paaugstināta stabilitāte, jo plašo struktūru ir diezgan grūti apgāzt, savukārt bērni parasti īsti netraucē viens otram.
- Viens pēc otra. Labs risinājums situācijā, kad galvenais izvēles kritērijs ir izeja caur šaurām durvīm, tomēr tāpēc tiek zaudēta ratiņu stabilitāte, un viens no bērniem ar sienām var pieskarties otra galvai caur sienu. Divos iepriekš aprakstītajos gadījumos abi bērni saskaras ar vienu virzienu.
Ja viņi tiek pagriezti pret māti, tas ļauj pēdējai labāk kontrolēt savu stāvokli, un paši bērni var izjust papildu komfortu no tā, ka viņi redz vissvarīgāko cilvēku savā dzīvē. Ja bērni ir vērsti kustības virzienā, viņi var labāk redzēt, kas būs priekšā - šī ir laba iespēja pieaugušiem zinātkāriem bērniem.
- Seju pret seju bērni tiek ievietoti ratiņos, lai, skatoties viens uz otru, viņiem ātri izveidotos izpratne par savu radniecību, kopienu savā starpā. Turklāt šajā pozīcijā viņi nevar viens otru daudz ievainot.
- Muguru pie muguras - diezgan reta atrašanās vietas iespēja, kas paredzēta, lai mazinātu bērnu ietekmi viens uz otru.
Atsevišķi jāatzīmē, ka, ja sēdekļi neatrodas blakus, tad atrašanās vieta tajā pašā augstumā netiek garantēta - viens no sēdekļiem var būt nedaudz augstāks par otru. Tomēr radītāji to biežāk veic bērnu ratiņu gadījumā.
Nav iespējams neminēt transformatorus - šāda veida ratiņi vecākiem parasti ļauj mainīt savu bērnu atrašanās vietu atkarībā no tā, ko pašreizējā situācija prasa konkrētā brīdī.
Veidi
Papildus zīdaiņu novietošanai viens pret otru, dvīņu ratiņi tiek klasificēti pēc daudzām citām īpašībām. Ja salīdzināšanai klasificējam bērnu transportu, tad ir vērts sākt ar jau pieminēto - ar bērnu atrašanās vietu.
Rati, kur bērni sēž viens otram blakus, ērtības labad parasti tiek saukti par "spieķiem". Šāds ratiņš ir ļoti labs tā augstās manevrēšanas spējas un stabilitātes dēļ, sēdekļi tajā parasti ir diezgan plaši, tomēr ievērojams konstrukcijas platums ļoti traucē ceļa sašaurināšanās gadījumā. Šajā gadījumā "spieķis" ir burtiski salocīts vienā kustībā, pateicoties kuru to ir ērti uzglabāt un transportēt privātā automašīnā, un, ja bērni var piecelties un kādu laiku stāvēt, tad liftā.
Rati, kur bērni atrodas viens pēc otra, neatkarīgi no tā, kura puse ir vērsta, tiek saukti par "vilcienu". Šāda veida bērnu transports mūsu valstī ir daudz mazāk populārs - ir ļoti problemātiski to ievietot liftā, un ar šādu struktūru ir vienkārši neērti iet pa kāpnēm.
Mazais garenbāzes platums var būt bīstams arī tad, ja bērni nolemj šūpot konstrukciju no vienas puses uz otru, bet, no otras puses, šāds ratiņš iziet cauri gandrīz jebkurām durvīm, jo tas nav platāks par parastu vienvietīgo.
Transformatoram, kā norāda nosaukums, jāapvieno vairāku dažādu dizainu īpašības, un šajā gadījumā tam jābūt gan "spieķim", gan "vilcienam". Šādi universālie modeļi ir pieprasīti, jo tie apvieno visas iepriekš aprakstīto divu veidu ratiņu priekšrocības, taču, diemžēl, tie nebija bez trūkumiem.
Transformatoriem parasti ir raksturīga paaugstināta smaguma pakāpe, turklāt dažādi rotācijas mehānismi, atšķirībā no fiksētiem, mēdz ātri nolietoties.
Vēl viens kritērijs, pēc kura tiek klasificēti visi ratiņi, nevis tikai divvietīgi, ir viņu galvenais mērķis.
Šūpulis ir maza bērnu gultiņa, tāpēc to var lietot burtiski jau kopš dzimšanas. Daži vecāki pat nolemj stacionārā šūpulīša vietā izmantot divvietīgu maisiņu, taču šī lēmuma lietderība nav tik acīmredzama - ratiņos parasti nav tik daudz vietas, un, augot bērniem, tur kļūst par šauru.
Šūpulis diviem cilvēkiem izskatās kā neapstrīdams variants pirmajos dzīves mēnešos, taču nākotnē viņi to ātri pamet - tas ir apjomīgs, smags, bet joprojām ir šaurs. Turklāt šādu dizainu katram zīdainim var sadalīt divās atsevišķās daļās vai, dažu "spieķu" gadījumā, tā piedāvā vienu kopīgu gultu.
Ratiņi, kā norāda nosaukums, ir paredzēti tikai staigāšanai. Bērniem, kuriem tiek iegādāts šāds modelis, jābūt vismaz sešus mēnešus veciem, lai varētu sēdēt paši, jo sēdekļi šādos transportlīdzekļos ir tikai sēdoši. Pat atlocot, šāds ratiņš aizņem daudz mazāk vietas nekā šūpulis, taču spēka prasības tam palielinās - bērni ir izauguši.
Labam ratiņam jānodrošina maksimāls komforts bērna izņemšanas no segliem procesā, jo tas tiek izmantots pat tad, kad bērns jau var staigāt un pat skriet, bet joprojām ir pārāk vājš un pastaigas laikā var viegli nogurt.
Universālie 2 vienā modeļi parasti tiek veidoti tā, lai vecāki sākotnēji varētu pārvērst oriģinālo nēsājamo ratiņu ratiņos. Lai to izdarītu, ražotāji ražo atsevišķus sēdekļus, kurus pārdod gan ar šasiju, gan bez šasijas. Daži uzņēmumi atstāj iespēju standarta šūpulīša vai sēdekļa vietā uzstādīt automašīnas sēdekli, kuru vecāki izvēlējušies pēc saviem ieskatiem - tas var būt ērti, ja ģimenei tāds jau ir.
Laikapstākļiem
Divkāršie ratiņi tradicionāli tiek uzskatīti par dvīņu pārvadāšanu, taču vecāki dažreiz vēlas vienu kopīgu ratiņu dažāda vecuma bērniem. Tas ir ļoti svarīgi, piemēram, gadījumā, kad atšķirība starp diviem bērniem ir aptuveni gads - izrādās, ka vecākais vēl nav gatavs atstāt ratiņus, un jaunākajam tas jau ir vajadzīgs.
Daži ražotāji uzskatīja, ka nav prātīgi atstāt potenciālos klientus mierā ar šādu nelaimi, un tāpēc piedāvā īpašus ratiņus ar vienu šūpuli jaunākajam bērnam un vienu sēdvietu vecākajam. Vietai vecākam zīdainim var būt dažādas, dažreiz pat diezgan negaidītas konfigurācijas - piemēram, tā var pat nebūt sēdus, bet stāvoša, lai gan tad vecuma starpībai vajadzētu būt nevis gadam, bet vismaz trim.
Visbiežāk modeļi diviem dažāda vecuma bērniem tiek izgatavoti "vilciena" formā, kur abi bērni atrodas ar muguru pret vecāku, kurš nēsā, savukārt vecākais atrodas zem un aizmugurē attiecībā pret jaunākā šūpuli. Dažos gadījumos vietas atrodas pretī viena otrai - šajā gadījumā viena no tām jānovieto augstāk.
Pēdējais apgalvojums ir īpaši aktuāls, ja ražotājs nolēma dažāda vecuma bērniem paredzētus ratiņus aprīkot ar divām šūpulēm vienlaikus, no kurām vismaz viena ir noņemama - šajā gadījumā to laika gaitā būs ērti nomainīt ar sēdvietu.
Sezonas atlase
Daudzi ražotāji saprot, ka ziemā ģērbts bērns nav tas pats, kas izģērbies, jo vieta, kas vasarā bija pat pārāk plaša, ziemā pēkšņi var kļūt pārāk šaura un neērta. Tā rezultātā daudzi bērnu ratiņu modeļi pieņem diezgan uzticamas sienas no bieza auduma, kas pasargās ne tikai no lietus vai spilgtas saules gaismas, bet arī no laika katastrofām. Bērnu transports tiek attiecīgi klasificēts arī pēc sezonas orientācijas.
Ziemas ratiņi uzņem radikālu sienu izolāciju; tā austais rāmis praktiski nenodrošina plaisas. Tas nenozīmē, ka šādā ratiņā braucošiem bērniem vispār nevajadzētu būt ģērbtiem, taču tikai ziemas drēbju dēļ viņu izmērs divkāršosies, jo reiz izvēlēta vieta, kas der izmēram, paliks piemērota vēl ilgi.
Vasaras ratiņiem ir pilnīgi atšķirīgas prasības. Vasarā, kad svelmains karstums, bērns varēs ērti gulēt tikai tad, ja ir normāla gaisa cirkulācija, un būtu stulbi iet ar viņu pastaigāties, ja ratiņu iekšpusē joprojām ir aizlikts.
Šī iemesla dēļ bērnu ratiņu audumam jābūt pietiekami plānam, lai gaismas vēsmas varētu iziet cauri, vienlaikus bloķējot saules starus un apturot spēcīgas vēja brāzmas.
Tomēr abi iepriekš minētie bērnu transporta veidi ir diezgan reti sastopami, savukārt prognozētais uzvarētājs šajā kategorijā ir demi sezonas ratiņi - tas ir vairums modeļu, kas tiek ražoti šodien.
Ražotājs pabeidz šādu produktu ar daudzām prēmijām kā īpaša sega kājām, izolētām kapucēm, biezām sienām, taču to visu var vai nu fiksēt, vai arī viegli noņemt. Šim risinājumam ir viegli paredzama popularitāte cita iemesla dēļ - auduma noņemamās daļas var mazgāt un notīrīt bez problēmām, saglabājot bērnu vietu higiēnu.
Mammas ratiņu velosipēds
Nedaudz neparasts un vēl ne visai izplatīts risinājums ir unikāls transformators, kas parasto ratiņu var pārvērst par velosipēda un faktiski ratiņu simbiozi. Salocīts šāds risinājums izskatās kā parasta šūpulis un var ripināties ar parastu rokturi, taču, atveroties no bērnu sēdeklīšiem, mātes sēdeklis tiek noņemts, un šūpulis pēkšņi pārvēršas par tipiskiem ratiņu sēdekļiem. Šis dizains vienlaikus atrisina vairākas kopīgas problēmas:
- cilvēka kājas ir daudz stiprākas nekā rokas, tāpēc būs daudz vieglāk tikt galā ar ratiņiem;
- mātes, kuras pirms dzemdībām bija ļoti iecienījušas braukt ar velosipēdu un kurām šobrīd uz laiku nav laika iecienītākajai izklaidei, var negaidīt, kamēr bērni paaugsies, bet šobrīd dodas ar viņiem kopā ar velosipēdu;
- uzlabota pārvietošanās vieglums ļauj veikt lielus attālumus, pateicoties kuriem šādu ratiņkrēslu var uzskatīt par pilnvērtīgu transportlīdzekli, kas aizstāj automašīnu vairāku kilometru attālumā - pēdējais vairs nav vajadzīgs ceļojumam, lai apmeklētu vecmāmiņu;
- pateicoties vienādai vieglumam pārvietot un pārvietot galveno svaru no rokas uz kāju, mātei vairs nav jāizvēlas, vai staigāt ar mazuļiem, vai doties uz veikalu iepirkties - viņa var apvienot šīs divas darbības;
- ja nepieciešams, šāds neparasts velosipēds nolokās līdz vietai, kur to var iebāzt automašīnas bagāžniekā - šajā gadījumā pastaiga būs vēl interesantāka;
- vecākiem maziem bērniem var patikt tas, ka "velosipēda režīmā" šāds ratiņš pārvietojas daudz ātrāk nekā parasts.
Protams, arī šo modeli nevajadzētu idealizēt. Pirmkārt, to vēl nav tik viegli iegādāties - pat atsevišķas iespējas vēl nav tik izplatītas, un pat dvīņu modelis joprojām ir vislielākais retums. Otrkārt, veidotāji dizainam nepievienoja neko, izņemot velosipēda sēdekli, tomēr tas arī palielina svaru, ka divvietīgi ratiņi a priori nevar būt ļoti mazi. Treškārt, tāpat kā jebkurš cits transformators, arī riteņkrēsla velosipēds ir pakļauts paaugstinātai atsperu un citu locīšanas mehānismu nodilumam.
Standarta izmēri
Divvirzienu bērnu ratiņiem, kā arī durvīm vai liftiem nav viennozīmīgu standarta izmēru, - katrs ražotājs sāk no saviem apsvērumiem, ko diktē domas par katra bērna komfortu vai, kas arī ir iespējams, par ietaupījumiem. Šī iemesla dēļ katrs ratiņš ir zināms kompromiss starp bērna, kurš guļ šūpulī, ērtību un vecāku ērtību, kuriem ir jābrauc ar šādu transportu uz jebkurām atverēm, kā arī ratiņi kaut kur jāuzglabā un kaut kā jāpārved salocīti.
Parasti vecāki vairāk interesējas par šauriem un kompaktiem modeļiem, tāpēc sāksim ar tiem. Riteņu bāzes un tajā pašā laikā visa ratiņu platums var būt pat diezgan pieticīgs 55 cm, bet tikai ar nosacījumu, ka mēs runājam par "vilcienu", savukārt, novietojot bērnus blakus, tiek pieņemts, ka platums ir vismaz 75-80 cm.
Garums, protams, ir apgriezti proporcionāls - no pieticīgiem 60-65 cm dažiem soļošanas "spieķiem" līdz iespaidīgiem 170 cm "vilcieniem" ar divām šūpulēm. Augstums, kā likums, nav tieši atkarīgs no ratiņu veida un ir apmēram 90-110 cm.
Daudzas mātes ir noraizējušās arī par konstrukcijas svaru, jo to nāksies vilkt augšā un lejā pa kāpnēm. Jāatzīmē, ka ir arī ļoti viegli modeļi, kas pat nesasniedz 10 kg, taču jautājums par šāda ratiņu izturību un uzticamību paliek atklāts. Pretējā stabā atrodas smagie divvietīgie ratiņi, kuru svars sliktākajā gadījumā var sasniegt gandrīz 20 kg arī bez mazuļiem.
Dabiski, ka transportam ar šādiem izmēriem vajadzētu būt dažām īpašām priekšrocībām, pretējā gadījumā nopirkt šādu kolosu nav tā vērts - mana māte to viena nevelk.
Populāri modeļi un atsauksmes par tiem
Labāko ratiņu vērtējums ir ārkārtīgi pretrunīga lieta, jo nepārtraukti topošie jaunie modeļi izmaina patērētāju vēlmes, un katram pircējam noteikti būs savi izvēles kritēriji, noliegot visas populārāko modeļu priekšrocības. Neskatoties uz to, daudzi patērētāji mūsdienās nevēlas pilnībā izpētīt visu pieejamo produktu klāstu, bet vienkārši uzticas tam, ko citi vecāki ir pārbaudījuši un pamatoti novērtējuši.
Šī iemesla dēļ ir vērts apsvērt dažus populārākos un pieprasītākos dvīņu ratiņus no 2018. gada pavasara / vasaras. Tiem, kas vēlējās izpētīt visu klāstu, šāds apraksts var būt lielisks sākums un ceļvedis.
“Cybex Twinyx” nav lēts produkts (apmēram 30 tūkstoši rubļu), bet ir populārs. Šis modelis ir spieķis, kura galvenā iezīme ir pilnīgi izolēts apstākļu regulējums katrai vietai. Dvīņiem nav jābūt identiskiem pēc rakstura, viņu viedokļi var atšķirties, tāpēc buferi, kapuci un atzveltni var pielāgot katram atsevišķi.
Pats ražotājs apgalvo, ka viņa izstrādājumu var lietot līdz piecu gadu vecumam, un, lai arī nav īsti skaidrs, kāpēc tas var būt nepieciešams, lieta var izturēt kopējo slodzi līdz 35 kg. Tajā pašā laikā pats ratiņš ir ļoti viegls un kompakts, tāpēc tas ir stabili pieprasīts starp tiem vecākiem, kuri vienkārši nevar ilgi sēdēt uz vietas.
Babycare Tandem tiek uzskatīts par vienu no labākajiem risinājumiem tiem vecākiem, kuriem ir paveicies ar laika apstākļiem. Sēdekļi šeit ir izvietoti "vilcienā" viens pēc otra, un aizmugurējais, lai arī plašāks, ir labāk piemērots jaunākam bērnam - to var pielāgot gandrīz horizontālam aizmugures stāvoklim. Patērētājiem šis modelis ļoti patīk ar augstu manevrēšanas spēju - to norāda gandrīz visi recenzenti. Liels ietilpīgs grozs dažādām sīkumiem vai pirkumiem arī tiek uzskatīts par ļoti piemērotu.
Tomēr ir arī pietiekami daudz kritiķu - piemēram, daudziem nepatīk materiāls un ratiņu noformējums (lai pasargātu no saules, jāpērk aizsargvisieri, jostu augšējie piestiprināšanas punkti ir pārāk zemi), un arī patērētāji nav apmierināti ar ievērojamu svaru. Neskatoties uz to, tas viss netraucē ratiņiem palikt pieprasīts, lai gan pēdējā laikā to atrast veikalos kļūst arvien grūtāk.
"Bumbleride Indie Twin" ir viens no labākajiem ratiņu “2 vienā” modeļiem. Gandrīz visos fotoattēlos tas izskatās kā parasts spieķis, taču komplektā ir divas neatkarīgas izolētas šūpulītes, kuras var izmantot atsevišķi, kurām tās ir aprīkotas ar īpašiem rokturiem. pēc somas veida. Modeļa daudzpusību vēl vairāk paplašina fakts, ka standarta pastaigu moduļu vai groziņu vietā jūs varat uzstādīt automašīnu sēdekļus no atzītiem trešo pušu ražotājiem, tostarp Graco, Chicco un Peg Perego.
Pēdējais pieskāriens papildus ideālistiskajam attēlam ir spēja apvienot dažāda veida moduļus uz vienas šasijas, papildinot pārnēsājamo bērnu gultiņu ar pastaigu moduli vai automašīnas sēdekli, ja vecuma atšķirība starp diviem bērniem ir gada vai vairāk. Vienīgais, bet nopietns šāda produkta trūkums ir tā pārpasaulīgās izmaksas, kas var sasniegt 100 tūkstošus rubļu.
ABC Design Zoom ir vācu komforta koncepcija maziem bērniem un viņu vecākiem, kas ražota kā staigājošs vilciens. Šo ratiņu diez vai var nosaukt par transformatoru, tāpēc risinājums izskatās nedaudz neparasts, ļaujot pagriezt pastaigu blokus pēc vēlēšanās - bērni var sēdēt gan pretī, gan aiz muguras, pat ja viņi saskaras ar māti, pat ar muguru.
Šis ratiņi papildus plašam grozam lietām nepiedāvā nekādas ārkārtas ērtības, tomēr patērētāju atsauksmes ir neskaidras: modeli novērtē tieši tā praktiskuma, kā arī ideālās cenas un kvalitātes kombinācijas dēļ.
Komentāri apgalvo, ka modelis droši iztur pusotru līdz divus gadus ilgu darbību un pēc tam to var viegli pārdot, jo tas neizskatās nolietots. Konstrukciju var viegli izjaukt līdz kompaktam izmēram un tikpat viegli montēt, un auduma daļu mazgāšana nav grūta, jo tās ir noņemamas. Vienīgo būtisko trūkumu sauc par svaru, kas pārsniedz 18 kg.
"Phil and Teds Sport" var uzskatīt par sava veida revolūciju ratiņu pasaulē, jo zīdaiņu sēdekļi šeit ir izvietoti viens pēc otra diezgan nosacīti, taču tas ir ļoti līdzīgs tam, ka ražotājs mēģināja tos ievietot divos līmeņos, viens zem otra.
Pateicoties šim neparastajam risinājumam, vienlaikus tiek sasniegti divi mērķi - pirmkārt, modeļa garums un platums paliek diezgan kompakti, kas ir pilnīgi netipiski "vilcienam", un, otrkārt, vienā vietā koncentrētā svara dēļ konstrukcijas velmēšana ir daudz vienkāršāka nekā daudzi analogi. Arī kapuce šeit ir ievērojami augstāka nekā citiem ratiņiem, tāpēc gariem bērniem būs ļoti ērti staigāt.
Ražotājs saprot savas idejas netipisko raksturu, kas kādam var nepatikt, tāpēc tas ļauj pārveidoties, uzstādot trešo personu ražotāju standarta pastaigu blokus. Uzņēmums lēš, ka pēcnācēji ir aptuveni 50-52 tūkstoši rubļu.
"McCan M-11" var saukt par sava veida iepriekšējā modeļa analogu, tikai šeit viss ir ievērojami vienkāršots, un attiecīgi cena tiek samazināta. Man jāatzīst, ka priekšējais sēdeklis šeit izskatās diezgan dīvaini - tas izvirzās pārāk tālu uz priekšu, un tāpēc, ja nav otra mazuļa, tas var atsvērt visu konstrukciju, to apgāžot.
Pretējā gadījumā nav būtiskas kritikas - lietotāji raksta, ka tas ir ērts un viegls pastaigu ratiņš, kas diezgan atbilst tā cenai 15 tūkstoši rubļu.
Padomi izvēlei
Izlasījuši iespaidīgos izmēru ieteikumus, kā izvēlēties pareizos ratiņus, vecāki bieži apmaldās un aizmirst visu noderīgo informāciju vai koncentrējas tikai uz globālajām īpašībām, aizmirstot par svarīgām detaļām. Pēdējais ir jāizceļ atsevišķi, lai šķietami labs modelis neizrādās naudas izšķiešana.
Pat ja bērni ratiņos sēž viens otram blakus, katrs sēdeklis jāpielāgo atsevišķi - tas attiecas uz vizieriem un atzveltnēm. Tas palīdzēs radīt ideālu vidi katram zīdainim, jo pat dvīņu gaume var atšķirties.
Katram individuāls priekšējais bamperis ir pat bargas drošības prasības - šādu konstrukciju ir daudz grūtāk salauzt.
Viegls rāmis ir absolūts plus ratiņiem, taču jums ir jāsaprot, kāpēc tiek sasniegts šis vieglums. Divi bērni nodrošina ievērojamu slodzi uz šasijas, tāpēc nav pieļaujams izvēlēties modeļus ar rāmi, kas izgatavots, kaut arī no viegla, bet ne īpaši izturīga materiāla.
Nolietojums ir obligāts ne tikai pieaugušajiem, bet arī bērnu transportlīdzekļiem - dažos mūsu valsts reģionos ceļi ir tādi, ka jūs nevarat iztikt bez kratīšanas mīkstināšanas, un galu galā caurumi var novērst bērnu mierīgu gulēšanu. Pilnvērtīgas uzticamas atsperes ne vienmēr tiek uzstādītas uz ratiņiem, taču liela izmēra piepūšamie gumijas riteņi, atšķirībā no plastmasas, būs lieliska izvēle ne tikai ceļiem, bet arī kāpņu pakāpieniem.
Ja ir amortizatori, tiem jāpievērš īpaša uzmanība uzticamības un izturības ziņā.
Vecākiem, kas dzīvo parastā padomju celtā daudzdzīvokļu mājā, vajadzētu rūpēties par kompakta dizaina izvēli. Ir vēlams, lai ratiņus varētu salocīt jebkurā laikā, atbrīvojot ievērojamu daudzumu brīvas vietas, jo šauros dzīvokļos tas var aizņemt ceturtdaļu istabas, kas var būt vienīgā.
Pēdējo gadu laikā ar vienu roku salokāmo modeļu popularitāte ir ļoti pieaugusi, un tas nepavisam nav reklāmas sauklis - šāds dizains patiešām tiek padarīts kompakts vienā kustībā, kas ir ļoti ērti, ceļojot ar liftu.
Atsauksmes
"Vilcienos", kuros bērni atrodas stingri viens pēc otra, bērni bieži neguļ vienlaicīgi, bet savukārt. Aizmugurē, kurš redz tikai priekšā esošo kapuci, ātri kļūst garlaicīgi, tāpēc viņš ātri aizmiedz, kamēr priekšējais apbrīno apkārtējos skatus. Laikā, kad priekšējais jau ir noguris un vēlas gulēt, aizmugurē vienkārši ir laiks gulēt.
"Mazie vilcieni" ar divām atsevišķām šūpulītēm zīdaiņiem parasti nav īpaši ērti - tiem tiešām trūkst garuma.
Lai panāktu ratiņu kompaktumu, ražotāji saīsina šūpulīšus, tāpēc nevajadzētu iegādāties modeļus ar fiksētām šūpulītēm ilgstošai lietošanai.
Daudzi nepieredzējuši vecāki uztver "skatlogus" kapucēs kā bonusu zīdaiņiem, bet patiesībā tas ir bonuss vecākiem, kuriem ir iespēja labāk uzraudzīt savu bērnu stāvokli. Ja mazuļi šūpulīs atrodas ar muguru pret vecākiem, tad šādi logi ir ļoti vēlami, ja tie nav pamatīgi ar seju.
Divkārši ratiņi ar divām atsevišķām šūpulītēm ir labi, ja vismaz viens no bērniem ir diezgan aktīvs, un bērnu miega un nomoda ritmi nesakrīt. Savas “teritorijas” klātbūtne ļauj katram atsevišķam zīdainim tur iesaistīties jebkurā interesantā darbībā, īpaši netraucējot pavadoni - viņš pamodīsies, ja pirmais bērns burtiski neizplūs asarās.
Jo tuvāk ir šūpulīši, jo lielāka ir bērnu mijiedarbības iespējamība, ja divguļamā gulta ir pilnīgi izplatīta, bērniem būs jāpierod pie kopīgas ikdienas rutīnas, un vecākiem būs jāpierod pie viena no bērniem pastāvīgas raudāšanas.
Dvīņi ir samērā reta parādība, un speciāli ratiņi diviem bērniem aizņem daudz vietas un pirms pirkšanas var pārāk ilgi stāvēt logā, tāpēc daudzos veikalos sākotnēji šādu modeļu vispār nav. Tos var pasūtīt jebkurā laikā, bet tad jums būs jāgaida pasūtījuma piegāde, tāpēc labāk to izdarīt iepriekš.
Dvīņu ratiņu salīdzinošo pārskatu skatiet nākamajā videoklipā.
