Ja pirms dažām desmitgadēm parasts velosipēds bija bērna sapņu augstums, tad tagad tas var šķist nepietiekams. Šodien pat bērns jau vēlas, lai viņa transportlīdzeklis būtu pašgājējs un tam būtu savs motors, un ATV ražotāji uz to ātri reaģē, izlaižot benzīna un elektriskos modeļus, kas īpaši paredzēti bērniem.
Autovadītājiem burtiski no 3 gadu vecuma tiek ražoti īpaši modeļi, un pat 10 gadus veciem un vecākiem ir vēl vairāk laika iegūt pašgājēju zirgu.
Lai vecāki nesaprastu, kā to izvēlēties, mēs šo jautājumu aplūkosim tuvāk.
Izvēles kritēriji
Ir vairāki kritēriji, pēc kuriem varat noteikt, kurš modelis jūsu gadījumā ir veiksmīgs un kurš ne. Mēs tos esam apkopojuši vienā vietā un snieguši loģiskus ieteikumus.
- Motora tips. Ja godīgi, maz ticams, ka akumulatora risinājums bērnam vecumā no 10 līdz 18 gadiem apmierinās - parasti tie ir mazjaudas modeļi, kas paredzēti vieglākajiem pasažieriem, taču pat šajā gadījumā tie nav ilgāki par 40 minūtēm ar vienu uzlādi. Pilnvērtīgai braukšanai, ilgtermiņā un uz jebkura seguma, jums ir nepieciešams pilnvērtīgs bērnu benzīna visurgājējs, it īpaši tāpēc, ka tas arī dos pirmās iemaņas darbā ar degvielas motoru.
- Vadītāja vecums. Ražotāji parasti uz kastes raksta, kādam vecumam šis bagijs tika izlaists. Tomēr šeit ir jāsaprot, ka svarīgi ir ne tik daudz pases dati kā augums: ja bērns ir mazāks par saviem vienaudžiem, tad viņam ir vajadzīgs modelis “jaunāks”, un attiecīgi otrādi. Ja jūs personīgi "mērāt" transportu, ievērojiet divus nosacījumus: kājas stingri un droši sasniedz kājas, un jūsu ceļgali nav izstiepti daudz augstāk nekā stūre.
- Ātruma ierobežojuma klātbūtne. Bērnu visurgājēji tik un tā reti brauc, taču jaunam braucējam bez bailēm un disciplīnas sākumā labāk ir ierobežot ātrumu burtiski 7-10 km / h. Viņam būs jāpaciešas, līdz viņš uzzinās visus vadības sarežģījumus - taču viņš pats būs drošībā, un transports nekaitēs.
- Jauda un ātrums. Šie divi jēdzieni ir savstarpēji saistīti, taču tie ir saistīti arī ar vadītāja svaru - jo smagāks tas ir, jo grūtāk būs pilnībā paātrināt kvadriciklu, neatkarīgi no tā jaudas. Tajā pašā laikā modeļi ar dzinēju, kas nepārsniedz 3,5 zirgspēkus, tiek uzskatīti par "lutinošiem" - tie ir paredzēti tikai asfalta un labiem zemes ceļiem, un tie pat teorētiski nedos vairāk par 40 km / h. Vidējo klasi var uzskatīt par motoriem ar ietilpību 7-12 "zirgi", kas jau var apgūt smiltis un zāli, un pat ar ātrumu līdz 65 km / h. Lauku rajonos parasti tiek izmantoti vēl lielākas jaudas komunālie maksājumi - tas jau ir mini traktors, kas ir noderīgs ne tikai izklaidei, bet arī reālai palīdzībai vectēvam un vecmāmiņai.
- Pasažiera vietas pieejamība. Daži bērnu modeļi ir veidoti tā, lai varētu braukt ne tikai pats, bet arī kopā ar pasažieri - galu galā tas ir jautrāk. Acīmredzamu iemeslu dēļ šāda vienība ir lielāka, smagāka un dārgāka, un, protams, tai vajadzētu būt jaudīgākai nekā vienvietīgai analogai.
- Bamperi... Daži no vecākiem drīz zaudēs sirdi, bet daudziem jauniem braucējiem burtiski patīk ietriekties šķēršļos, piemēram, kokos, žogos un apmalēs. Pat ja bērns to dara neapzināti, par to nevajadzētu pārsteigties - pusaudžu uzmanība bieži tiek samazināta. Nožēlojiet tehniku - ielaidiet šādas sadursmes tikai bojāts pats buferis, bet ne ķermenis.
- Priekšējie lukturi... Vecuma diapazons, kuru esam izvēlējušies, ir diezgan plašs, un kaut kā dīvaini ir dot vidusskolēnam veselu kvadraciklu, bet tajā pašā laikā pieprasīt, lai naktī, pat ziemā, viņš vienmēr būtu mājās. Attiecīgi lukturi nemaz netraucēs - tie palīdzēs jums redzēt ceļu jebkurā diennakts laikā. Aizmugurējā bremžu gaisma ir ļoti būtiska gadījumā, ja transportlīdzeklis ir apstājies, taču tajā var iekļūt citi satiksmes dalībnieki, kuri tumsā vienkārši neredz savu kolēģi.
- Bagāžas nodalījums. Nedomājiet, ka bērni ir tik bezatbildīgi - gluži pretēji, daudziem iesācēju autovadītājiem patiks palīdzēt pieaugušajiem un izskatīties izpalīdzīgi. Turklāt nelielu kravu piegāde nebūt nenoliedz faktu, ka bagija īpašnieks savu transportu izmanto paredzētajam mērķim, tas ir, brauc.
Modeļa pārskats
Bērnu un pusaudžu bagiju modeļu dažādība ir ļoti liela, taču noteikti nav iespējams noteikt noteikti labāko modeli - katram pircējam ir savi pieprasījumi un maksātspēja. Šī iemesla dēļ mēs nevienam ATV nepiešķirsim glaimojošu, bet apšaubāmu nosaukumu, tā vietā apsveriet dažus populārus modeļus.
- Motax X-16 800W. Nav šaubu, ka daudzi cilvēki izskata populāru produktu vērtējumus tikai tāpēc, lai tur atrastu lētu, bet saprātīgu paraugu. Mēs varam droši skaitīt šo elektromotora modeli starp lētākajiem kvadrātiem bērniem no 10 gadu vecuma, taču esiet gatavi, ka 12 gadu vecumā bērns būs jāpārstāda uz kaut ko nopietnāku - vienība neprasīs vairāk par 60 kg. Arī tā ātrums ir neliels, tikai līdz 30 km / h, taču tam ir arī bagāžas nodalījums, lukturi un pilnvērtīga tālvadības vecāku kontrole. Protams, šī produkta galvenā priekšrocība ir cena, kas sākas no 25 tūkstošiem rubļu.
- Motax Gekkon 1300W. Ja jūs domājat, ka elektriskā vilce joprojām ir drošāka nekā benzīns, bet vēlaties pievienot jaudu, pievērsiet uzmanību šim modelim par 50 tūkstošiem rubļu. Pasažieru sēdvietas ir tikai vienas, taču kravas nostiprināšanai ir cilpa. Autovadītājs var paātrināt transportlīdzekli līdz 38 km / h, bet ar vienu uzlādi pietiek aptuveni 25 km, un pēc tam jums jāgaida vairākas stundas, līdz uzlāde tiek atjaunota. Jauda ir pietiekama, lai brauktu pat bezceļā, kā arī lai pārvarētu kalnus.
- ATV Classic 8+. Šajā gadījumā pieļaujamais bērna vecums tiek tieši ierakstīts modeļa nosaukumā, bet patiesībā ar to var braukt arī pusaudzis līdz 14-16 gadiem. Šī jau ir benzīna vienība, un pēc noklusējuma tie ir daudz dārgāki, tādēļ šāds modelis, neskatoties uz piederību budžeta kategorijai, joprojām maksā no 45 tūkstošiem rubļu. Patērētāji mīl šī dzelzs zirga "agresīvo" dizainu, taču tam ir arī citas acīmredzamas priekšrocības, piemēram, uzticama amortizatoru sistēma, kas nodrošina lielāku braukšanas komfortu, un ietilpīgi bagāžas plaukti. Kritizējot šo modeli, viņi parasti to salīdzina ar pilnvērtīgiem pieaugušajiem bagijiem.
- Avantis Hunter 8+. Vēl viens benzīna modelis, un tagad vēl dārgāks - no 65 tūkstošiem rubļu. Tas ir spēks - četrtaktu dzinējs rada 10 zirgspēkus, kas ļauj tam paātrināties līdz pienācīgiem 60 km / h. Motora ilgstošu darbību 124 "kubiem" nodrošina 3,5 litru tvertnē uzglabātā benzīna padeve. Iespaidīgā vienība spēj pārvadāt līdz 150 kilogramiem kravas, un pat bezceļa apstākļos - 8 collu diski to ļauj. Elektriskais starteris un automātiskā pārnesumkārba vienkāršo vadīšanu, un, ja nepieciešams, šādi transportlīdzekļi var pārvietoties pat atpakaļgaitā.
Pārvaldības noteikumi
Saskaņā ar pašreizējiem noteikumiem tipisks bērnu kvadracikls, ja tā motora tilpums nepārsniedz pieticīgus 50 "kubus", nenozīmē vadītāja tiesības - tieši tāpēc pat mazākais var braukt ar kvadraciklu.
Neskatoties uz to, pusaudzim var būt jaudīgāks "zvērs" - tad jums nepieciešama vai nu pilnvērtīga autovadītāja apliecība, vai arī apzināti jāizvairās izvēlēties "pārāk" spēcīgu transportu.
Lai gan bērni vecumā no 10 gadiem jau šķiet saprotamāki un mazāk sabojāti, jums vienmēr ir jāņem vērā parasti bērnišķīgais disciplīnas trūkums... Ņemot to vērā, vecākiem, it īpaši, ja tā parasti ir pirmā pieredze braukšanā ar ATV viņu mazulim, ir pienākums interpretēt visus bērna braukšanas principus un noteikumus.
Pirmkārt, kopā ar zīdaini ir jāapgūst, ka aizsargaprīkojums ķiveres, brilles, cimdu, garu piedurkņu un bikšu veidā ir tas, ko valkā pats.
Pārliecinieties, ka mazulis to visu uzvelk sev pirms pirmās piezemēšanās, un nepārtraukti to vērojiet.
Esiet pārliecināts - katrs bērns domā, ka aprīkojums tikai traucē, un viņš pats jau ir pārliecināts vadītājs, bet mēs saprotam, ka tas tā nav. Turklāt mazā autovadītāja nolaišanās tiek veikta tikai ar nosacījumu, ka transportlīdzeklis atrodas stāvvietā.
Bērns, iespējams, būs ļoti vīlies, taču pirmā nodarbība var notikt bez braukšanas vispār. Pārliecinieties, ka viņš tik un tā nav apjucis un ka viņš pareizi asimilē materiālu.
Pirmkārt, paskaidrojiet, kā pareizi sēdēt uz kvadracikla: pēdu uz tuvējā pakājes, pēc tam pārvietojiet otru kāju uz tālo paliktni, braucot, nenoņemiet kājas no kāju tapām.
Paskaidrojiet sēdēšanas noteikumus seglos - atslābiniet plecus, rokas vienmēr atrodas uz stūres, galva skatās uz priekšu, izņemot gadījumus, kad nepieciešams pagriezties. Ejiet cauri visām pogām, svirām, pedāļiem, pārliecinieties, ka bērns saprot viņu mērķi un visu pareizi atceras.
Faktiski brauciens sākas, neiedarbinot motoru - sākumā, vienmērīgi un bez šķēršļiem izvēloties piemērotu platformu, bērns būs jāpaspiež, kamēr viņš iemācās stūrēt un iekļauties pagriezienos.
Rādiusi jāsamazina pakāpeniski - jo vairāk pieredzes, jo asāki pagriezieni.
Atsevišķi ir jāmāca mazulim stāvvietā iedarbināt un apturēt motoru - noteikti vairākas reizes pārbaudiet, vai šī prasme ir fiksēta, un tikai pēc tam ļaujiet braukt patstāvīgi.
Ņemot vērā, ka jūsu bērns jau ir diezgan pieaudzis, palūdziet viņam pirmo reizi trenēties ērtā reljefā un ar mazu ātrumu. Ja mazulis vēl nav sasniedzis pusaudžu vecumu un minimālo atbildību, var piemērot stingrus ierobežošanas pasākumus - daudziem bērnu modeļiem ir maksimālā ātruma ierobežotāji. Tomēr kopumā dzīves otrajā desmitgadē cilvēks jau diezgan labi saprot, ka pārmērīgs risks nav piemērots, tāpēc vajag ne tik daudz nospiest un aizliegt, bet vairāk koncentrēties uz loģiku.
Noskatieties video par to, kā izvēlēties ATV pusaudzim.
