Daudziem pieaugušajiem ziema nepatīk auksto, sarežģīto laika apstākļu dēļ, kas apgrūtina nokļūšanu darbā vai pieaug komunālie maksājumi, taču bērnība ir periods, kad laime nav atkarīga no gadalaika. Ja pieaugušie ne vienmēr ir apmierināti ar pirmo sniegu, tad bērniem tas vienmēr ir liels prieks - beidzot jūs varat dabūt ragavas un doties braucienā no jebkura tuvējā slidkalniņa. Mūsdienās pamazām kļūst moderni iegādāties sniega motorollerus bērniem, nevis klasiskās ragavas, taču līdz šim ne visi vecāki saprot, kāda ir atšķirība un vai tā vispār pastāv.
Kas tas ir?
Neskatoties uz gadsimtiem seno izcelsmi, parastās ragavas nav tik ideāls cilvēces izgudrojums, kā varētu šķist. Mūsdienās, progresīvu tehnoloģiju laikmetā, šo transporta veidu arvien vairāk kritizē par to, ka tas nav pašgājējs un pat neparedz pasažieru kontroli. Izrādās, ka kamanām jums noteikti ir nepieciešams vai nu slidkalniņš (bet tad nav zināms, kur bērns galu galā ieradīsies), vai vilces spēks vecāku vai biedru formā, kuru stiprās puses un vēlmes nav bezgalīgas.
Visvienkāršākajam sniega motorolleram vajadzētu vismaz atrisināt vadības problēmu. Viņam viņam būs vajadzīgs arī slidkalniņš, kas šo paātrinājumu paātrinās, taču tagad bērns būs pārliecināts, ka var izvairīties no koka, kas pēkšņi parādījās tieši gar kursu, vai laicīgi apstāties ceļa braucamās daļas priekšā, kas bija negaidīti tuvu sākuma punktam. Attiecīgi vecāki jūtas drošāk, jo viņiem tagad ir vieglāk izlemt un ļaut savam pieaugušajam bērnam uzkāpt kalnā bez vecāko personīgā pavadījuma.
Tajā pašā laikā, protams, ierīci var izmantot pēc analoģijas ar parastajām ragavām - tad bērnu var pārvadāt pa sniegu arī bez slīpuma.
Turklāt dažus motorizētos modeļus sauc arī par sniega motorolleriem, kuriem ir savs diapazons un kuri parasti darbojas no elektriskā akumulatora. Ja mēs runājam par bērnu modeli, tad to parasti nevar uzskatīt par pilnvērtīgu transportu - akumulatora enerģijas rezerves nav tik lielas, un prātīgāk to izmantot tikai drošam startam slīpā trasē.
Ir arī modeļi, ar kuriem jūs varat aiziet patiesi tālu, taču tos parasti pārdod tikai ziemeļu reģionos un tos sauc par sniega motocikliem, un bērniem šādu mehānismu darbināt būs pārāk grūti.
Ja mēs runājam par tipisku "bērna" konfigurāciju, tad parasti nav motora, bet ir stingrs metāla rāmis, kas kalpo kā galvenā atbalsta konstrukcija, un elastīgas plastmasas slēpes, kas nevar izlauzties nelīdzenā reljefā. Daudzos modeļos ir iekļauti arī amortizatori, lai slēpošana būtu pēc iespējas ērtāka, un galvenā iezīme ir priekšējais grozāmais slēpojums, kas atrodas vidū un piestiprināts pie stūres - pateicoties tam, jūs varat iekļauties gandrīz jebkurā pagriezienā.
Saprotot, ka bērns to var pārspīlēt ar pagriezieniem, ražotāji parasti ierobežo iespējamā pagrieziena leņķi, lai jaunais braucējs netiktu vienkārši "izmests pār bortu". Vēl viens noderīgs bonuss ir bremze, un daudzos modeļos ir pieejams arī īpašs aizbāznis, kas uztver brīdi, kad pasažieris izkritis, un neļauj savam transportlīdzeklim aizdzīt gaismu.
Vidējais sniega motorollers bērnam sver 5-10 kg, lai gan nesen tika ražoti vieglāki modeļi, kas izgatavoti no plastmasas bez metāla detaļām - neatkarīgam kazlēnam šādu konstrukciju ir vieglāk vilkt. Šādu transportlīdzekļu projektētā slodze parasti ir 50 kg robežās, taču ražotāji un pieaugušie nenoliedz iespēju atgriezties bērnībā - viņiem tiek ražoti īpaši sniega motorolleri ar pieļaujamo slodzi līdz 100 kg.
Būtu jāsaprot, ka vairums plastmasas veidu nespēj izturēt ļoti rūgtas sals, jo klimatā ar parastiem aukstuma sprādzieniem zem 25 grādiem jāizvēlas īpaši modeļi ar pastiprinātām slēpēm.
Kā jau lielākajai daļai mūsdienu preču pienākas, sniega motorolleri pēc konstrukcijas ievērojami atšķiras - patērētājam ir tiesības izvēlēties krāsu, kas vairāk atbilst viņa gaumei, vai vienkārši ļauj viņam efektīvāk atrast savu bērnu citu cilvēku pūlī kalnā.
Ja nepieciešams, varat koncentrēties uz papildu aprīkojumu: daži dod priekšroku rūpēties par maksimālu komfortu mīksta sēdekļa paliktņa veidā, citiem ir nepieciešama viegla pārvietošanās ar automašīnu, ko atvieglo vilkšanas trose, bet citi vēlas maksimālu citu satiksmes dalībnieku drošību, tāpēc viņi izvēlas modeļus ar iebūvētiem aizmugurējiem lukturiem ...
Veidi
Mūsu valstij sniega motorollers, šķiet, joprojām ir retums, taču faktiski ražotāji jau ir izdomājuši daudzus šī transporta variantus, no kuriem katrs patērētājam ir saistīts ar zināmiem uzlabojumiem un ir vērsts uz noteiktu iedzīvotāju grupu.
Lielākajā daļā mūsu valsts blīvi apdzīvotās teritorijas klimats joprojām nav tik bargs, lai cilvēki varētu iegādāties sev pilnvērtīgu ziemas transportu, tāpēc visvairāk pieprasīti ir bērnu modeļi, kas ir nedaudz uzlabotas ragavas. Bērnu sniega motorolleri reti ir tehnoloģiju brīnums - tie parasti ir diezgan vienkārša konstrukcija vienam bērnam, kas aprīkoti ar iepriekš aprakstītajām ērtībām - sēdekli, atzveltni, stūri un bremzēm.
Ja ģimenē ir divi bērni, viņi ir aptuveni vienā vecumā un labi sadzīvo viens ar otru, jūs nevarat izveidot īpašu iemeslu konfliktam par slēpošanu, bet vienkārši nopirkt divvietīgu sniega motorolleru. Divu cilvēku dizains būtībā neatšķiras no viena - šeit izmēri tiek vienkārši palielināti un visas galvenās daļas tiek pastiprinātas, lai izturētu palielināto slodzi. Ir vērts to atzīmēt modelis diviem var būt paredzēts gan diviem bērniem, gan bērnam pieaugušā pavadībā.
Pilnīgi atšķirīgus apstākļus piedāvā sniega motorollers ar motoru, kuram ideālā gadījumā pilsētas apstākļos jābūt elektriskam - gan lētākam, gan vienkāršākam. Šādas ierīces milzīga priekšrocība ir tā, ka tas jau ir pašgājējs transportlīdzeklis, un tāpēc to var izmantot uz līdzenas virsmas, nevelkot spēku. Ļoti maziem bērniem šāda tehnika parasti netiek uzticēta, jo pastāv risks, ka viņi netiks galā ar kontroli vai, kas labs, kļūs par iebrucēju upuriem, kuri var aizbēgt ar to pašu sniega motorolleru.
Šāds brīnums ir daudz dārgāks nekā parasti, un biežāk tas tiek iegādāts pusaudžiem un pieaugušajiem pēc analoģijas ar mopēdu vai motociklu.
Pat saliekamie sniega motorolleri ir izstrādāti tikai uzglabāšanas ērtības labad, lai gan parasti tie ietver tikai tos, kas nav aprīkoti ar motoru. Salocīts šāds transports aizņem daudz mazāk vietas, kas ir ļoti praktiski šaurā dzīvoklī, kas atrodas pilsētā, kur sniegs nemelo visu gadu.
Turklāt sniega motorollerus klasificē arī pēc tā, cik zemu vai augstu tie atrodas attiecībā pret slēpju līmeni, cik plaši tie izvietoti utt. Tomēr tā jau ir tehniska informācija, kuru mēs apsvērsim tālāk - sadaļā par šāda transporta izvēles noteikumiem.
Visbeidzot, jāsaka, ka virs mums visu laiku tika runāts par sniega motorolleriem, ko ražo rūpniecības uzņēmumi. Tomēr joprojām ir tautas amatnieki, kuri kaut ko līdzīgu spēj izgatavot ar savām rokām. Varbūt neviens ar savām rokām nenodarbosies ar motorizētu pašgājēju transportlīdzekļu izveidi, taču slēpes metināšana pie vecā velosipēda stūres un pēc tam pašas stūres sametināšana ar ragavām ir uzdevums, kuru pilnībā var atrisināt cilvēks, kurš zina, kā un mīl strādāt ar savām rokām.
Lai izveidotu šādu dizainu, nepieciešama minimāla inženiertehniskā domāšana un vismaz daži piemēri citu labu sniega motorolleru veidā. Internetā varat atrast daudz teksta instrukciju un mācību video, kā izvairīties no biežāk pieļautajām kļūdām.
Kā izvēlēties?
Sniega motorollers ir ierīce sava veida sporta aktivitātēm, tādēļ jums tas ir rūpīgi jāizvēlas, jo izstrādājums piedzīvo paaugstinātu stresu un tam jābūt drošam bērnam. Šī iemesla dēļ nav pieņemami izvēlēties pirmo modeli, kas piesaista jūsu uzmanību - lai izvēlētos ideālo, visas iespējas jāizpēta no visām pusēm.
Mērķis
Labu produktu nopirkt nav iespējams, ja nav skaidra priekšstata par to, ko vēlaties iegūt. Fakts ir tāds, ka sniega motorollerus parasti uztver kā transportu braukšanai sēdus stāvoklī, taču ir arī stāvoši modeļi, un kļūdas dēļ jūs varat iegādāties kaut ko pilnīgi atšķirīgu no tā, ko vēlaties.
Pasažieru vecums
Lielākajai daļai sniega motorolleru modeļu ir ļoti specifiski ieteikumi par to, cik vecam jābūt pasažierim. Piemēram, bērnus var nēsāt uz ragavām pat tad, ja viņiem ir 1-2 gadi, bet šeit bez vilkmes vecāku veidā nevar iztikt, un tāpēc stūre nav īpaši vajadzīga. Tāpēc modeļi tiek uzskatīti par noderīgiem, ja tiem ir stūre, taču to var salabot tā, lai tas vēl netraucētu.
Šādi modeļi parasti nedaudz iegūst izaugsmi, taču atcerieties, ka sēdeklītim jābūt ērtam bērnam, un šim nolūkam tam jāatbilst izmēram.
Apmēram 3–4 gadus vecs bērns sāk saprast stūres mērķi, taču parasti viņš nevar droši vadīt lielu ātrumu līdz 6 gadu vecumam, kad sniega motorolleris ar stūri un bremzēm, kas palaists no stāvā kalna, sāk sevi pilnībā attaisnot. Kas attiecas uz transportu ar motoru, tā iegādes laiks jānosaka, ņemot vērā mazuļa augšanas ātrumu, taču, iespējams, pirms desmit gadiem šāda dāvana joprojām nav piemērota. Parasti pieaugušais var braukt ar sniega motorolleru, taču jums vajadzētu pievērst uzmanību tam, kādu maksimālo svaru konstrukcija var izturēt.
Materiāli
Ir viegli uzminēt, ka sniega motorollers, kas no kalna nolaižas lielā ātrumā, lielā mērā ir pakļauts mehāniskiem bojājumiem, taču izstrādājumam draud briesmas no otras puses. Bērni reti mēdz labi rūpēties par lietām, dažreiz viņi ir gatavi kaut ko mērķtiecīgi lauzt, lai apmierinātu vienkāršu bērna zinātkāri. Šī iemesla dēļ pat iegādes laikā būs saprātīgi novērtēt šāda produkta stiprumu ar aci un uzzināt, vai tam tiek ražotas rezerves daļas un kur tās var iegādāties.
Īpaša uzmanība jāpievērš plastmasas detaļām - pat labākajā gadījumā tās joprojām ir vājākas nekā metāla, un sliktākajā gadījumā tās nemaz nevar saukt par uzticamām.
Svars
Atšķirībā no ragavām, sniega motorollers uzņemas noteiktu bērna neatkarību, kurš pat ar ātru nolaišanos spēj pats kontrolēt savu transportu. Būtu dīvaini, ja šāds bērns dotos pastaigā tikai vecāku pavadībā, bet tad viņa sporta aprīkojumam vajadzētu būt pietiekami vieglam, lai nolaistu un paceltu viņu pa kāpnēm vai vilktu kalnā.
Svars ir īpaši svarīgs apgāšanās gadījumā - smagāka struktūra, visticamāk, traumē bērnu. Tāpēc tie modeļi ir ļoti pieprasīti, kur ir pēc iespējas vairāk plastmasas detaļu - vidēji to svars ir daudz mazāks nekā tiem, kuru rāmis ir izgatavots no metāla.
Sēdekļa atrašanās vieta un raksturojums
Vispārējais noteikums ir tāds, ka sēdeklis ar zemu sēdvietu nodrošina visas konstrukcijas lielāku stabilitāti, bet liek izjust visu reljefa nevienmērīgumu. Attiecīgi augstāka sēdvieta pasažierim nodrošina lielāku ripošanas maigumu, bet tajā pašā laikā ir daudz vieglāk apgāzt šādu sniega motorolleru. Noteiktas prasības tiek izvirzītas arī pašam sēdeklim - tas nedrīkst būt ne šaurs, ne pārāk plašs, un apsveicami ir siltumizolācija un mīkstie paliktņi.
Dažos modeļos sēdvieta tiek īpaši palielināta, lai tajā varētu uzņemt divus pasažierus vienlaikus.
Slēpošana
Tieši šī sniega motorollera daļa parasti izjūt maksimālo slodzi, jo īpaši tāpēc, ka brauciena maigumam tā bieži ir izgatavota no elastīgas plastmasas. Vecāku uzdevums ir atrast zināmu līdzsvaru starp stingrību, kas ir pietiekama ilgstošai kalpošanai, un maigumu, kas ietaupīs bērnu no sasitumiem "piektajā punktā". Ir vērts pievērst uzmanību slēpju atrašanās vietai: jo platāki tie ir viens no otra, jo mazāka ir iespējamība, ka konstrukcija apgāzīsiestomēr tas samazina ierīces manevrēšanas spēju un stūres rata efektivitāti.
Modelis uz slēpēm, kas atrodas tuvu, nav tik stabils, taču uz tā ar pilnīgu līdzsvara izjūtu jūs varat iekļauties jebkurā pagriezienā.
Stūre
Grozāms slēpojums ir neaizstājama jebkura sniega motorollera sastāvdaļa, tieši viņa to atšķir no parastajām kamanām, taču vadības vieglums katrā modelī var ievērojami atšķirties. Tātad labai stūrei ir stūres leņķa ierobežojums, kas aizliedz pārāk strauji pagriezties - no tā, kā jūs zināt, gandrīz jebkurš transports apgāzīsies, un grozāms slēpis var nokāpt no zemas un stabilas.
Bērns strauji aug, tāpēc viņam katru gadu ir nepieciešams jauns stūres augstums, tāpēc labam mehānismam jānodrošina pielāgošanās iespēja. Visbeidzot, amortizācija ir nepieciešama ne tikai sēdeklim, bet arī stūrei - bez tā tas var pārāk satricināt, kas padara transportlīdzekļa vadīšanu ne pārāk vieglu.
Bremzes
Šī komponenta uzticamību nevar pārbaudīt, kamēr neiziet trasē, taču standarta aprīkojumā ietilpst tikai kājas mehānisms, savukārt labākajiem modeļiem ir arī manuāla rezerves kopija. Divas bremzes vienlaikus šķiet ne tik nepieciešamas, līdz tieši sniega motorollera priekšā pēkšņi parādās koks - šajā brīdī papildu manuālais mehānisms var būt pēdējā iespēja izvairīties no sadursmes.
Saliekšanas iespēja
Sniega motorollers, kas īpaši paredzēts pasažieriem diezgan apzinīgā vecumā, var aizņemt ievērojamu daudzumu brīvas vietas dzīvoklī, kas ne vienmēr ir ērti, jo tā tas būs lielāko daļu gada. Šī iemesla dēļ ļoti pieprasīti ir tie modeļi, no kuriem var noņemt vismaz slēpes.
Jāatzīmē, ka labu kompaktumu novērtē ne tikai mājas uzglabāšanā, bet arī transportēšanas laikā, jo labs sniega motorollers ir jāņem līdzi, lai apciemotu vecmāmiņu vai pat ziemas brīvdienas kalnos.
Krāsu spektrs
Ražotāji šodien ražo sniega motorollerus spilgtā dizainā. Tās var būt gan vienkāršas - zilas, sarkanas, dzeltenas, gan ar noteiktu zīmējumu. Vecākiem ir iespēja izvēlēties zēna vai meitenes dizainu, ievērojot bērna gaumi, kas nevar, bet iepriecināt mazo patērētāju. Turklāt eksperti uzstāj, ka spilgta modeļa izvēle ir ne tikai veltījums ārējam skaistumam, bet arī drošības priekšnoteikums, jo krāsaini transportlīdzekļi uz sniega slaida ir redzami jau no tālienes, un tas palīdz izvairīties no sadursmēm vai vienkārši ātrāk atrast savu bērnu.
Visbeidzot, pieņemsim, ka dažreiz internetā jūs varat atrast kritiku par atsevišķiem sniega motorolleriem, kuru bremzes nebija pietiekami asas, kas noveda vai nu uz ceļa braucamās daļas, vai arī uz sadursmi ar citiem bērnu transportlīdzekļiem.Ir jāsaprot, ka šāda kritika pret konkrētu modeli parasti nav pārāk taisnīga, jo neviena sniega motorollera bremze nenodrošinās bremzēšanu bez atbilstoša bremzēšanas ceļa.
Tas nav pat tik daudz mehānisma nepilnības, cik rūpes par pasažiera drošību - vecāki diez vai vēlas, lai bērns tiktu izmests no segliem pārāk pēkšņā pieturā. Šī iemesla dēļ bremžu un stūres klātbūtne ir jāuztver tikai kā sava veida drošības bonuss, nevis kā garantija - kā pēdējo labāk ir ievērot braukšanas pamatnoteikumus, kas ietver trases izvēli tālu no šosejām un attāluma saglabāšanu starp sniega motorolleriem un kamanām.
Kā uzglabāt?
Sniega motorollera uzglabāšanas princips parasti ir līdzīgs tiem principiem, kas jāievēro, lai ilgstoši saglabātu parastās ragavas.
Vispirms jāsaprot, ka ziemā daudzās mūsu valsts pilsētās aktīvi tiek izmantoti ķīmiskie reaģenti, kas nelabvēlīgi ietekmē mehānisma daļu integritāti. Ir skaidrs, ka neviens nesmidzina slaidus, no kuriem bērniem patīk braukt, taču šāds slaids parasti tomēr ir jāsasniedz, un maršruts iet pa sabiedriskām takām, kuras parasti kaisa komunālie darbinieki.
Izmantotās ķīmiskās vielas ir vienlīdz kaitīgas gan metālam, gan plastmasai, tāpēc, lai paildzinātu pirkuma mūžu, pēc katras atgriešanās no ielas ieteicams pēc iespējas mazāk tīrīt slēpes. Pēc nākamās lietošanas produkts jānomazgā ar siltu ūdeni un pēc tam jāizžāvē, lai rūsa nekļūtu par iespējamo problēmu cēloni.
Pirms motorollera uzglabāšanas līdz nākamajai ziemai tīrīšanai jābūt īpaši rūpīgai. Šajā brīdī ir ieteicams no šī modeļa noņemt visas detaļas, kas principā tiek noņemtas, un veikt pilnīgu visu savienojumu tīrīšanu, kur varētu iekļūt smiltis, mazi akmeņi vai jebkādi citi reaģenti. Ja uz metāla virsmām parādās rūsa, bojātās vietas ieteicams pulēt. Rūpīgi mazgātu un labi izžāvētu sniega motorolleru var nosūtīt glabāšanai.
Kā pagaidu transporta uzglabāšanas vietu ieteicams izvēlēties telpas, kurās netiek novērots augsts mitruma līmenis. Mūsdienu ražotāji bieži izmanto nerūsējošus materiālus vai īpašus aizsargājošus savienojumus, kas tiek uzklāti uz metāla detaļu virsmas, taču lētu modeļu gadījumā jums nevajadzētu uz to pārāk paļauties. Ja esat simtprocentīgi pārliecināts, ka bērnu transportam nekas slikts nenotiks, varat to salabot uz balkona no ārpuses - tāpēc tas noteikti netraucēs.
Pēdējais faktors ir arī diezgan svarīgs, jo, pastāvīgi pieskaroties uzglabātās struktūras plastmasas daļām, jūs varat ievērojami palielināt to nodiluma pakāpi.
Ražotāji
Mūsdienās daudzi patērētāji nevēlas iedziļināties detaļās, kā tieši jāizvēlas viens vai otrs produkts - viņi vienkārši izvēlas uzticēties uzticamam ražotājam, kurš gadu gaitā ir apkopojis lielāko daļu pozitīvu klientu atsauksmju. Dažreiz šī pieeja nav pilnīgi pareiza, ja meklētajam produktam jābūt ļoti specializētam un jāatbilst noteiktām nestandarta prasībām. Bet sniega motorolleru un sniega motociklu gadījumā šī problēma parasti nerodas - šajā situācijā ir pilnīgi iespējams paļauties uz profesionāļiem, kuri zina savu biznesu.
Viens no labākajiem šāda veida vietējiem produktiem tiek uzskatīts par slavenu noteiktās aprindās "Argamak". Tas ir īsts "zvērs": ar svaru līdz 7 kg šāda konstrukcija var izturēt līdz 100 kg kravas, tāpēc bērns var viegli braukt uz tā kopā ar kādu no vecākiem. Bērni var patstāvīgi braukt ar šo modeli no trīs gadu vecuma, jo vadības ierīces ir diezgan vienkāršas, un stūre, kas stilizēta kā lidmašīnas stūre, radīs bērnā patiesu pozitīvu emociju vētru.
Parasti šis modelis ir piemērots gandrīz jebkuriem ekspluatācijas apstākļiem - tas var viegli izturēt līdz pat 40 grādu salu, un tērauda un plastmasas detaļām raksturīga paaugstināta triecienizturība. Augsta konstrukcijas stabilitāte un lieliska peldēšana uz vaļīga sniega, kā arī ērta kāju bremze un mīksta triecienu absorbcija padara šī dizaina domāšanas brīnuma vadību pēc iespējas ērtāku.
Vēl viena vietējā sniega motorollera Bars ir laba alternatīva Argamak. Šis modelis var izturēt arī līdz 100 kg, un paši ražotāji transporta instrukcijās norāda, ka optimālais braukšanas vecums būs no 3 līdz 14 gadiem - šo ierobežojumu izraisa kravnesības samazināšanās līdz 80 kg straujas nolaišanās apstākļos.
Daži "Bars" trūkumi ir tā salīdzinoši vāja izturība pret stiprajām salām (temperatūra jau ir zemāk par -25 grādiem tai bīstama), tomēr tā priekšrocības ir kaut kas cits - piemēram, šeit sēdeklis ir pārklāts ar audumu. Dažās modifikācijās ir arī saliekama aizmugure, kuru jebkurā laikā var salocīt, lai uzglabāšanas laikā tā neizlīst. Īpaši populārs ir modelis ar nosaukumu Vanessa Comfort.
Nika bauda arī zināmu veiksmi Krievijas patērētāju vidū, lai gan daudziem tās īpašības var šķist ne ideālas. Ja lielākajai daļai sniega motorolleru tiek uzskatīta par tipisku relatīvi zemu darba temperatūru (ne zemāku par 25 grādiem sals), tad absolūti līdzenas slēpošanas apakšējās virsmas radīto pazemināto caurbraucamību uz vaļīga sniega, iespējams, nenovērtēs tie paši vecāki, kuri vēlētos pirkumu izmantot kā parastu bērnu ragavas uz virves.
Tie, kas joprojām ir gatavi maksāt naudu par šādu dizainu, norāda uz priekšrocībām, kuras arī var atrast - piemēram, sēdeklis ir ļoti mīksts un ērts, savukārt tas nemirka pat ar tiešu sniega vai ūdens triecienu. Ražotājs piedāvā arī milzīgu skaitu dažādu modifikāciju, no kurām izvēlēties, kas atšķiras ne tikai pēc korpusa krāsas, bet arī no aprēķinātā pasažiera vecuma.
Sniega vētra, pretēji it kā importētajam nosaukumam, faktiski ir Krievijas produkts - šādus sniega motorollerus ražo Kaļiņingradā. Raksturīga modeļa iezīme ir tā, ka tas ir uzstādīts uz platām grebšanas slēpēm, kas spēj iet ne tikai uz priekšu, bet arī atpakaļ. Interesants izstrādātāju lēmums ir fakts, ka viņi veica rāmī iebūvēto vilkšanas trosi, tāpēc to nav iespējams aizmirst vai pazaudēt.
Ja visi šie sniega motorolleri jums nav piemēroti salīdzinoši nelielām sals, jo dzīvo daudz smagākā klimata zonā, pievērsiet uzmanību zīmola Snezhok produktiem. Ar lielu pārliecību var teikt, ka jūs nevarēsit atrast vēl sala izturīgāku sniega motorolleru - ražotājs apgalvo, ka visas tā struktūras detaļas var izturēt sals līdz 70 grādiem!
Šādas īpašības ļauj izmantot modeli jebkurā Krievijas reģionā, un Antarktīdā tas, visticamāk, būtu noderīgs.
Nopietnība, kāda ir ražotāja pieejai šādu iekārtu ražošanai, izpaužas arī tajā, ka viņš apdomīgi rūpējās par rezerves daļām - ja kādas sastāvdaļas sabojājas, tās vienmēr var aizstāt ar jaunu iegādi specializētos veikalos. Ir skaidrs, ka šādos ekstremālos apstākļos pat bērni parasti nevēlas staigāt, tāpat kā vecāki īpaši nevēlas ļaut bērniem iet uz auksto aukstumu. Tāpēc ražotājs savu sniega motorolleru izvēlējās izlaist galvenokārt pusaudžiem no 14 līdz 16 gadiem, kuriem asinīs ir ziemas sporta veidi.
Yamaha jau ir pilnīgi cita līmeņa tehnoloģija, jo šādu sniega motorolleru tikpat labi varētu saukt par sniega motociklu. Dizainā ir iekļauti pat priekšējie lukturi, kas atrodas aizmugurē un priekšā, tā ka objekts paliek skaidri redzams pat tumsā, un mazāk ticams, ka tas paliek nepamanīts citiem kustīgiem objektiem.
Daudzi šī ražotāja modeļi ir aprīkoti ar pašu motoru, kas var kļūt par īstu jebkura zēna sapni, kaut arī lādiņa apjoms šeit ir ļoti mazs un neļaus jums tālu iet. Vēl viena svarīga šī Japānas uzņēmuma produktu priekšrocība ir dizains - neviens cits nešaubās, ka šis lādiņš ir paredzēts ātrai sporta braukšanai. Kā jau tas ir piemērots ātrgaitas sporta transportam, šāds sniega motorollers ir aprīkots ar perfekti strādājošu bremžu sistēmu, un ērtākai transportēšanai līdz tuvākajam slēpošanas kūrortam ir paredzēts pat vilkšanas vads.
Citu zīmolu importētie sniega motorolleri ir samērā reti, taču, ja vietējiem ražotājiem nav uzticības, mēģiniet vismaz izvēlēties tos zīmolus, kas reģistrēti sniegotajās ziemeļu valstīs. Piemēram, Zviedrijas sniega motorolleri Stiga un Kanādas Snow Moto, kā arī Vācijas KHW ir salīdzinoši populāri mūsu valstī. Pirmie ir piemēroti to modifikāciju dažādībai - šeit jūs varat brīvi izvēlēties starp metāla vai tīri plastmasas rāmjiem.
Vēl viena zviedru izstrādājumu priekšrocība ir vienādu kokgriezēju slēpju izmantošana, kuru dēļ šāda transporta manevrēšanas spēja ievērojami palielinās.
Iepriekš minētais Kanādas zīmols, atšķirībā no tā nosaukuma, joprojām koncentrējas nevis uz motorizētiem modeļiem, un vārda "moto" pieminēšana ir tikai veltījums dizainam, kas atdarina pašgājējus. Šādiem izstrādājumiem ir milzīgs trūkums pieļaujamās slodzes veidā, kas nepārsniedz 70 kg, tomēr svarīga priekšrocība ir spēja pielāgot sēdekļa augstumu.
Kas attiecas uz vācu sniega motorolleriem, tos novērtē par moderno un ļoti stilīgo dizainu, kā arī par nepieredzēto 110 kg nestspēju, taču jums jāsaprot, ka Vācijā nav tipisku krievu salu, tāpēc šādi izstrādājumi nav piemēroti darbam temperatūrā, kas zemāka par -20 grādiem aprēķināts. Faktiski tas nozīmē, ka tas ir piemērots ziemai visā garumā tikai mūsu valsts dienvidu reģionos.
Bars sniega motorollera pārskatu skatiet šajā videoklipā.
